魁北克省考取驾照新法与旧法的区别

今天送朋友去机场,回家路上被警察开警车追击,说我停牌没挺稳就走了。扣3分+罚款$154。这才发现原来我拿的是实习驾照,原来自从2010年新法规定以来,所有学员路考后拿到的驾照都是实习驾照,两年后转正。转正后分值提高到15分。在实习驾照期间,司机只有4分。如果扣分超过4分,那么将处以吊销驾照,禁止开车3个月的处罚。郁闷,本来就只有4分,结果一下被扣了3分。。问了问其他朋友,开了N年车,从来没碰到我这种情况。顺便说下新法与旧法的区别吧。

魁省政府自今年1月17日起实施新的驾驶执照考试制度。在新规定下,所有欲考取驾照的民众,必须先在经政府认证的驾驶学校里学满24小时的驾驶理论课程和 15小时的上路练车课程(对已持有他省、加国境外驾照情况除外和已于1月17日之前获取学习驾照的除外)。而且所有人都必须等候至少满一年后才能参加正式的理论考试和路考。魁省汽车保险局(SAAQ”La Société de l'assurance automobile du Québec”)于2010年1月17日开始,实施对欲考取驾驶执照的人员进行驾驶理论课程和驾驶课程的强制性要求,同时SAAQ认证的驾校也正式始接受注册授课。

新法改革的背景

魁省在加拿大乃至全北美地区素有野蛮驾驶城市的称号。驾驶者的技能,行为,安全意识和态度在全加范围内倒数。根据SAAQ的统计,魁省每年有1600多名9 岁或9岁以下的小孩在车祸中丧生或受伤。目前每千名年龄在16到24岁之间的魁省有执照驾驶员中,有近百名曾涉及某种类型的交通事故。虽然16至24岁司机只占全省驾驶员人数的10%,但是他们的死亡率高达24%。 25岁到34岁年龄组的事故发生率为第二高,一千名驾驶员中有54名涉及交通事故。

交通事故率的主要原因是新驾驶员缺乏交通安全知识教育及危险的驾驶行为。目前魁省每年有10-12万人考驾照,其中16-18岁的占一半以上。因此,魁省政府认为旧有的培训及考试办法已经不符合时代的要求。为此魁省政府在2年前就已提出建议将修改法律并要求所有的新驾驶员必须强制进行驾校的理论课程学习和驾驶技术培训, 其目的是加强新驾驶员的安全意识和驾驶训练, 培养安全, 合作和有责任心的, 能够熟练驾驶车辆和独立驾驶的新一代驾驶员。

早在2007年,魁省政府就组织专家学者讨论修改现有驾照考试方法,并多次进行论证。经过近三年的研究讨论,并借鉴北美和欧洲的驾驶考试办法魁省政府终于在2009年10月形成了自己特有的学习培训系统并与2010年1月17日正式开始实施。

新出台的驾照考试办法的目的并非是简单地加强学习强度理论技巧等,而想进一步通过此法培育新一代驾车者的安全意识,独立驾驶技能乃至环保思想,使魁省的驾车者能够通过整体社会对安全理念认识的提升彻底改变其驾驶习惯。

新法旧法的变化要点

在新的规则下,所有第一次考取驾照人士,包括新移民(除已有魁省以外的,并经过魁省SAAQ认可的驾驶执照,或在今年1月17日之前已经参加完旧法下的笔试,可按照旧方法下直接参加笔试和路试的考试或直接参加路试,合格获得魁省驾照)以及留学生(留学生在国内获得驾照尚未被魁省SAAQ认可),都必须参加 24小时的理论课学习和15小时的驾驶技术学习(全部学习过程最少需要13个月),并参加最终的笔试和路试考试合格后才可正式获得驾驶执照。

新法下的参加理论学习与驾驶技术学习有几个特点:
首先,24个小时的理论学习和15个小时的驾驶技术学习(其中包括雨天、雪天、夜晚、超车环境个1个小时)是交替进行的。但整体而言共39个小时的学习是顺序进行,不可跨越,也不可忽略;
其次,在理论学习阶段,主要增加了对安全意识的培养,对路上协作意识的培养;对驾驶态度行为的培养和对环保观念的培养,而传统的路标,停牌,驾驶技术的理论课基本靠自学;
第三,在教学方式改变上,理论课上将采取交互式教学,通过放影像数据和幻灯等方式教学,并组织小组讨论。在课堂上经常采取三个人一组的方式讨论学习内容,车上驾驶技术甚至有两人一组在教练的指导下轮换监督驾驶的内容;
第四,整个39小时学习过程至少需要13个月,才可以获得正式理论考试和路考资格。学习共分四个阶段,平均每个阶段最少学习1-2个月时间,每周最多学习两个小时。

培训流程详解

所有学习课程分为4个阶段。最短学习时间不能低于13个月、每周最多上两个小时课程。

第一阶段(PHASE1 “PREREQUISITE FOR A LEARNER’S LICENCE获得学习驾照“)分成5堂教学课,每堂教学课2个小时,总计1-2个月(不能低于一个月)。
Module1 : THE VEHICLE(汽车),关于汽车构造,轮胎,安全带等。
Module2:THE DRIVER(司机):停牌,限速及其原因,刹车距离,司机的举止,责任等。
Module3 :THE ENVIRONMENT(环境):下雨,下雪等各种情况天气下的驾驶,路况,行人,车内环境等。
Module4:AT-RISK BEHAVIOUS(冒险行为):通过放影像数据告诉学员什么是有风险的不良驾驶行为以及为什么。
Module5:EVALUATION(评估, 一个小时)30道题的小测验。
评估通过后学校发放合格证书,学员持证书到SAAQ购买学习驾照(LEARNER’S LICENCE)。

第二阶段(PHASE 2 “GUIDED DRIVING指导驾驶“)(2-3个月,最少两个月)
Module6:ACCOMPANIED DRIVING(陪伴驾驶):此堂课将开始讲解基本驾驶技术,青少年父母可以陪伴出席这堂课。
驾驶练习1(IN-CAR SESSION 1 1小时)
驾驶练习2(IN-CAR SESSION 2 1小时)
Module7:OEA Strategy(观察,评估,行动技术):两小时
驾驶练习3(IN-CAR SESSION 3 1小时)
驾驶练习4(IN-CAR SESSION 4 1小时)

第三阶段(PHASE 3 “SEMI-GUIDED DRIVING:半指导驾驶 “)(2-3个月,最少学习2个月)
Module8:SPEED(速度):速度对安全的影响及原因,对节能环保的影响,刹车原理,各种停车技术等。
驾驶练习5(IN-CAR SESSION 5: 1小时)
驾驶练习6(IN-CAR SESSION 6: 1小时)
Module9:SHARING THE ROAD(分享道路):道路上的弱势群体以及处理情况
驾驶练习7(1小时):IN-CAR SESSION 7
驾驶练习8(1小时):IN-CAR SESSION 8:
Module10:ALCOHOL AND DRUGS(药物与酒精对安全的影响)
驾驶练习9(IN-CAR SESSION 9 1小时)
驾驶练习10(IN-CAR SESSION 10 1小时)

第四阶段(PHASE 4“SEMI-GUIDED TO INDEPENDENT DRIVING半指导驾驶与独立驾驶”)
Module11:FATIGUE AND DISTRATIONS(疲劳驾驶与注意力不集中的安全危害)
驾驶练习11(IN-CAR SESSION 11 1小时)
驾驶练习12(IN-CAR SESSION 12 1小时)
Module12:ECO-DRIVING(环保驾驶): 如何驾驶能够节油以及减少对环境的危害。
当完成所有24小时理论课并自获取学习驾照满10个月后,就可以报名参加SAAQ主持的理论考试,通过后返回驾校继续未完成的驾驶课。
驾驶练习13(IN-CAR SESSION 13 1小时)
驾驶练习14(IN-CAR SESSION 14 1小时)
驾驶练习15(IN-CAR SESSION 15 SYNTHESIS 1小时):此为整个课程的综合评估。
评估合格后获得驾校发放的证书(不合格则需加强练习后重新评估)整个4个阶段需要最短13个月学完。
也就是说:第一阶段最短需要1个月时间;从第2阶段-第4阶段(MODULE 6- MODULE 15)需要最短10各月内学完。完成后参加理论考试,路试必须是在理论考试通过两个月后才能进行。

最终考试与正式获得驾照

在不短于11个月的学习并获得学习驾照10个月后,将迎来理论考试。正式理论考试具体题目由于将是首次出现尚未知道具体情况。但SAAQ提供给学生的专门网站有共计900道题目的题库,据初步了解正式理论考试将在这些题库中选择。

理论考试之后是正式的路考。路考必须是在通过理论考试之后的两个月后开始考试,正式路考也将于旧法下的路考不一样。据了解,新的路考将更倾向于独立驾驶的能力,例如,考官将在正式考试前为学员设计A—B路程,然后由考生自己从A点抵达B点,各项综合技术将在此过程中得到检验。新法下的路考将与旧法完全不一样,将彻底改变在旧法下学员成功考取驾照后很多并不会开车的状态。

按照今年1月17日正式开始新法下的驾驶学习课程,根据正式理论考试与路考前的法定最短13个月的驾校学习,最早的第一批接受正式理论与路考的考生将在明年2月之后。通过路考后,在新法下,所有学员一次性交纳两年共计近178元的费用后,才能获得SAAQ颁发的实习驾照,两年后才能转为正式驾照。